NIO elbilar i Sverige – modeller, priser och teknik
NIO är ett elbilsmärke i premiumsegmentet med sedaner, kombi och SUV-modeller. På den svenska lager- och köpsidan går ET5, EL6, EL8 och ET5 Touring att välja. I modellpresentationen finns dessutom EL7 och ET7.
En central del av NIO:s erbjudande är Battery as a Service, BaaS. Då köps eller leasas bilen utan batteri, medan batteriet hyrs separat. BaaS ger också tillgång till NIO:s Power Swap-stationer, där batteriet byts automatiskt i stället för att bilen laddas på vanligt sätt.
Vilka NIO-bilar finns i Sverige?
NIO:s svenska modellprogram omfattar två sedaner, en kombi och tre SUV-modeller. I Europa används modellnamnen EL6, EL7 och EL8. De äldre namnen ES6, ES7 och ES8 förekommer främst i material från andra marknader och äldre artiklar. Därför heter modellen som ofta kallas NIO ES8 i svenska sökningar EL8 i den europeiska presentationen.
| Modell | Karosstyp | Uppgifter från NIO |
|---|---|---|
| ET5 | Sedan | 490 hk, fyrhjulsdrift, 0–100 km/h på 4,0 sekunder och upp till 560 km WLTP |
| ET5 Touring | Kombi | 490 hk, upp till 1 300 liter bagageutrymme, upp till 560 km WLTP och 0–100 km/h på 4,0 sekunder |
| ET7 | Flaggskeppssedan | 650 hk, fyrhjulsdrift och 0–100 km/h på 3,8 sekunder |
| EL6 | SUV | 490 hk och upp till 529 km WLTP |
| EL7 | Större SUV | 75 eller 100 kWh i det svenska prisunderlaget |
| EL8 | Stor SUV | Sex justerbara sittplatser, 490 hk, 0–100 km/h på 4,0 sekunder och upp till 590 km WLTP |
NIO:s svenska modellöversikt visar modellnamnen, medan lager- och köpsidan visar vilka bilar som är valbara.
NIO elbil pris: vad kostar modellerna?
Prisnivåerna nedan kommer från Skatteverkets fordonsunderlag för 2025. Tabellen visar bil med 75 eller 100 kWh batteri samt BaaS Edition, där batteriet inte ingår i bilens pris utan hyrs separat.
| Modell | 75 kWh | 100 kWh | BaaS Edition |
|---|---|---|---|
| ET5 | 686 000 kr | 796 000 kr | 556 000 kr |
| ET5 Touring | 706 000 kr | 816 000 kr | 576 000 kr |
| EL6 | 769 000 kr | 879 000 kr | 639 000 kr |
| EL7 | 969 000 kr | 1 079 000 kr | 839 000 kr |
| EL8 | 1 129 000 kr | 1 239 000 kr | 999 000 kr |
ET7 finns i NIO:s svenska modellpresentation, men något aktuellt kontantpris för modellen finns inte i Skatteverkets underlag som används här. Priser och villkor kan ändras; den aktuella kostnaden och batterilösningen finns på NIO:s svenska köp- och modellvalssida.
Vad kostar NIO BaaS per månad?
NIO:s svenska BaaS-erbjudande omfattar batterier på 75 kWh och 100 kWh. Den svenska sidan anger 1 799 kronor per månad för Standard Range och 2 999 kronor per månad för Long Range. Ett batteri på 150 kWh anges inte som tillgängligt.
För köparen innebär BaaS ett lägre bilpris kombinerat med en återkommande batteriavgift. NIO uppger att batterierna i poolen övervakas och underhålls och att batteribyten kontrollerar batteriets skick. Företaget framhåller också BaaS som ett sätt att minska ägarens exponering mot batteriförsämring och bidra till värdestabilitet. Det är NIO:s egen beskrivning, inte ett oberoende test av andrahandsvärdet. Läs villkoren på NIO:s BaaS-sida.
NIO Subscription – vad ingår?
NIO Subscription är ett alternativ till att köpa bilen. NIO:s abonnemangserbjudande inkluderar enligt villkoren bilen, försäkring, sommar- och vinterhjul, däckbyte och förvaring, garanterat återköp samt BaaS enligt valt upplägg.
Två serviceavgifter per månad ingår. Därefter kostar serviceavgiften 100 kronor per Power Swap, utöver kostnaden för den förbrukade energin. Aktuella erbjudanden finns på NIO Subscription och villkoren på NIO:s abonnemangssida.
Räckvidd och prestanda för NIO elbilar
NIO:s svenska modellpresentation anger upp till 560 kilometers WLTP-räckvidd för ET5 och ET5 Touring, upp till 529 kilometer för EL6 och upp till 590 kilometer för EL8. ET5 och ET5 Touring har 490 hästkrafter, medan ET7 anges till 650 hästkrafter och EL8 till 490 hästkrafter.
ET7 accelererar från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder. ET5, ET5 Touring och EL8 klarar samma acceleration på 4,0 sekunder enligt NIO. WLTP-värden är jämförelsetal; faktisk räckvidd påverkas bland annat av temperatur, hastighet, last och körsätt.
Ladda eller byt batteri?
NIO-bilar kan laddas hemma, vid destinationsladdare och vid externa CCS-laddstationer. NIO anger Typ 2 för AC-laddning upp till cirka 11 kW och CCS för DC-laddning upp till cirka 140 kW. Laddtiden varierar beroende på batteriets storlek, laddnivå, temperatur och laddarens kapacitet.
Power Swap kompletterar vanlig laddning. NIO:s svenska FAQ anger att ett automatiskt batteribyte tar cirka tre minuter. På sidan för tredje generationens station anges fyra minuter och snabbladdning på upp till 500 kW.
Batteribyte är endast tillgängligt för kunder med BaaS. Den som har köpt bilen med ett Full Purchase-kontrakt kan för närvarande inte använda Power Swap-stationerna.
NIO Power och batteribytesstationer i Sverige
NIO:s svenska Power Swap-sida anger åtta batteribytesstationer i Sverige och drygt 50 i Europa. En annan aktuell NIO-sida visar 61 Power Swap-stationer och 25 NIO-laddstationer i NIO Power-nätverket. Stationerna är öppna klockan 07.00–22.00, och aktuella avvikelser visas i NIO-appen eller bilens navigationssystem.
NIO:s laddkarta innehåller cirka 38 800 offentliga laddstationer i Europa enligt den svenska FAQ:n. Läs mer om nätverket på NIO Power-sidan, i FAQ:n och på sidan om tredje generationens Power Swap-station.
Säkerhet, komfort och andrahandsvärde
NIO ET5 fick fem stjärnor i Euro NCAP:s säkerhetstest 2023. Resultatet gäller den specifika modellen och testet, inte automatiskt hela NIO:s modellprogram.
Komfort, teknik, säkerhet och batteribyte är centrala delar av NIO:s erbjudande. BaaS kan göra batteriets åldrande till en mindre direkt risk för ägaren, men det saknas oberoende aktuellt underlag här som jämför NIO:s andrahandsvärde med Tesla, BMW, Audi eller Mercedes.
Vilken NIO passar dig?
- ET5: en snabb premiumsedan med fyrhjulsdrift.
- ET5 Touring: kombiformatet och bagageutrymmet på upp till 1 300 liter passar vardag och familj.
- ET7: flaggskeppssedanen för den som prioriterar prestanda och komfort.
- EL6: en SUV med 490 hästkrafter och upp till 529 kilometers WLTP-räckvidd.
- EL7: ett större SUV-alternativ med högre prisnivå än EL6.
- EL8: valet för den som behöver sex justerbara sittplatser och stor SUV-kaross.
Vanliga frågor om NIO elbil
Vad kostar en NIO elbil i Sverige?
De lägsta prisnivåerna i underlaget är 556 000 kronor för ET5 BaaS Edition, 576 000 kronor för ET5 Touring BaaS Edition, 639 000 kronor för EL6 BaaS Edition, 839 000 kronor för EL7 BaaS Edition och 999 000 kronor för EL8 BaaS Edition. Med köpt batteri är priserna högre.
Vad kostar NIO ET7?
ET7 är en svensk flaggskeppssedan med 650 hästkrafter, fyrhjulsdrift och 0–100 km/h på 3,8 sekunder. Något aktuellt svenskt kontantpris finns inte i prisunderlaget här. Den aktuella kostnaden behöver därför hämtas från NIO:s svenska köp- och modellvalssida.
Är NIO ES8 samma bil som NIO EL8?
I europeiskt och svenskt sammanhang används modellnamnet EL8. ES8 är ett äldre eller marknadsspecifikt namn som fortfarande förekommer i sökningar och äldre material.
Kan alla NIO-bilar använda batteribyte?
Nej. Power Swap är enligt NIO för närvarande tillgängligt för kunder med BaaS. Bilar med Full Purchase-kontrakt kan inte använda stationerna.
Hur snabbt byter NIO batteri?
NIO:s svenska FAQ anger cirka tre minuter. För tredje generationens stationer anger NIO fyra minuter. Batteribytet är automatiserat och stationen kontrollerar batteriets skick i samband med bytet.
Är NIO ett säkert bilmärke?
ET5 fick fem stjärnor i Euro NCAP:s test 2023. Bedömningen bör göras för den specifika modell och testversion som du överväger.
Inga kommentarer än