Vilken elbil laddar snabbast? Jämförelse av modellerna

Vilken elbil laddar snabbast?

Sett till tillverkarens angivna tid från 10 till 80 procent är Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric snabbast bland modellerna i den här jämförelsen. Den uppges klara intervallet på 16 minuter vid en kompatibel snabbladdningsstation och har en maximal DC-laddningseffekt på 390 kW. Porsche anger samtidigt att modellen blir tillgänglig tidigast under andra halvåret 2026.

Hyundai IONIQ 6 med 77,4 kWh-batteri uppges ladda från 10 till 80 procent på under 18 minuter vid en 350 kW-laddare. Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 5, Hyundai IONIQ 5 N och Kia EV6 anges nå samma intervall på omkring eller ned till 18 minuter, beroende på modell och förhållanden.

Det går därför inte att utse en enda bil som är snabbast i alla situationer. Laddningstiden beror på batteriversion, temperatur, laddnivå, förkonditionering och laddstationens effekt. För långresor är tiden från 10 till 80 procent oftast mer användbar än bilens högsta angivna kW-tal.

Snabbast laddande elbilar – jämförelse från 10 till 80 procent

Tabellen visar tillverkaruppgifter och ska läsas som bästa angivna resultat under gynnsamma eller optimerade förhållanden. Den är inte ett gemensamt laboratorietest där alla modeller har provats med samma batterinivå, temperatur och laddare.

Porsche Taycans angivna laddtid gäller alltså inte automatiskt varje version eller varje laddsession. På samma sätt förutsätter IONIQ 5 den laddareffekt som Hyundai anger, medan EV6:s tid gäller vid en laddare över 260 kW.

Högst laddningseffekt är inte alltid kortast laddtid

Maximal laddningseffekt i kilowatt visar hur mycket effekt bilen som mest kan ta emot. Det är däremot inte ett genomsnitt för hela laddningen. Effekten kan vara hög under en del av sessionen och sjunka när batteriet blir varmare eller når en högre laddnivå.

Laddningskurvan beskriver den här förändringen. En bil som håller hög effekt länge kan bli klar snabbare än en bil med högre toppeffekt men ett snabbt fall i kW. Därför är 10–80 procent ett bättre jämförelseintervall för en långresa än exempelvis tiden från nästan tomt till 100 procent.

Hyundai IONIQ 6 visar också varför batteristorleken spelar roll. Versionen med 53 kWh anges ta 18 minuter från 10 till 80 procent vid 350 kW, medan versionen med 77,4 kWh uppges klara samma intervall på under 18 minuter. Vid en 50 kW-laddare anges tiderna däremot till cirka 58 respektive 73 minuter.

Vad krävs för att nå den angivna laddtiden?

Bilens laddkapacitet är bara en del av kedjan. En laddstation på 50 kW kan inte leverera 250 kW till en bil som stöder den effekten. Den faktiska laddningen begränsas av den svagaste länken mellan bilen, laddaren och elanslutningen.

Batteriets temperatur och laddnivå påverkar också resultatet. Förkonditionering eller batteriförvärmning kan värma batteriet inför ankomsten till laddstationen och därmed göra laddningen snabbare. Kyla, ett varmt batteri eller en redan hög laddnivå kan ge en lägre effekt.

• Välj en laddstation som matchar bilens kapacitet.
• Planera laddstoppet till en lägre batterinivå när det är möjligt.
• Använd bilens batteriförvärmning inför snabbladdning om funktionen finns.
• Räkna med att effekten normalt sjunker när batteriet närmar sig 80 procent.

Det är också därför som ett stopp till 80 procent ofta är mer tidseffektivt än att stå kvar tills batteriet är fullt. Den sista delen av laddningen kan ta oproportionerligt lång tid.

Vilka plug-in-hybrider har de snabbaste laddningshastigheterna?

Bland de plug-in-hybrider där jämförbara laddtider anges i underlaget är Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid och Hyundai Tucson Plug-in Hybrid snabbast. Båda har ett batteri på 13,8 kWh och anges ladda från 10 till 100 procent på 3 timmar och 30 minuter.

Volvo anger att plug-in-hybrider från och med modellår 2024 kan ta emot upp till 6,4 kW via wallbox, men den uppgiften är inte i sig en komplett laddtid för en specifik modell. Laddhybrider laddas normalt med AC via wallbox eller hushållsuttag och är därför inte direkt jämförbara med helelektriska bilar som använder DC-snabbladdning.

En laddhybrid definieras av Energimyndigheten som ett fordon som kan laddas och köras på el men också använder en förbränningsmotor. En helelektrisk bil drivs däremot enbart av el och laddar batteriet från elnätet.

Vad betyder självladdande elbil?

”Självladdande elbil” är ett uttryck som ofta används om en hybrid med förbränningsmotor och ett batteri som kan fyllas på genom regenerering och motorn. Den laddas inte på samma sätt som en laddhybrid eller en helelektrisk bil via en laddkabel.

Det viktiga är därför att skilja mellan biltyperna. En helelektrisk bil behöver laddas från elnätet. En laddhybrid kan laddas från elnätet och har dessutom en förbränningsmotor. En bil som marknadsförs som självladdande är inte därmed en helelektrisk bil, och uttrycket säger inte att bilen har snabb DC-laddning.

Så väljer du bil för snabba långresor

Den snabbaste laddtiden är värdefull om bilen används på längre sträckor, men den bör vägas mot räckvidd, batteristorlek, komfort och totalkostnad. En bil med längre räckvidd kan behöva färre laddstopp även om varje stopp tar något längre tid.

Kontrollera också vilka laddnätverk som finns längs de rutter där bilen faktiskt ska användas. En hög maximal effekt hjälper mindre om lämpliga laddare saknas eller om stationen inte kan leverera bilens behov. För vardagskörning är hemmaladdning normalt långsammare men ofta mer praktisk. Kia anger cirka 6–9 timmar med laddbox, medan DC-snabbladdning från 10 till 80 procent anges ta cirka 18–40 minuter beroende på bilmodell och laddare.

Jämför elbilarnas räckvidd tillsammans med laddtiden. För den som prioriterar körglädje kan även en jämförelse av elbilars prestanda vara relevant. Vill du räkna på helheten kan du dessutom jämföra kostnaden mellan elbil och bensinbil.

800-voltsarkitektur kan möjliggöra hög DC-laddningseffekt och används bland annat av Hyundai IONIQ 5, IONIQ 5 N, Kia EV6 och Kia EV9. Det är ändå bilens samlade laddningskurva och den laddare du faktiskt använder som avgör hur snabbt resan går.

Vanliga frågor

Vilken elbil laddar snabbast från 10 till 80 procent?

Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric har den kortaste angivna tiden i jämförelsen: 16 minuter vid kompatibel snabbladdningsstation. Hyundai IONIQ 6 med 77,4 kWh-batteri anges ladda på under 18 minuter, medan flera andra modeller ligger på 18 minuter under sina angivna villkor.

Är högst kW samma sak som snabbast laddning?

Nej. Porsche Cayenne Electric och Cayenne Turbo Coupé Electric har en angiven maximal DC-effekt på 390 kW, men maximal effekt beskriver bara en topp under laddningen. Batteritemperatur, laddnivå, förkonditionering och laddstationens kapacitet påverkar den faktiska tiden.

Vilken plug-in-hybrid laddar snabbast?

Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid och Hyundai Tucson Plug-in Hybrid anges båda ladda från 10 till 100 procent på 3 timmar och 30 minuter. Tiden gäller AC-laddning och kan inte jämföras rakt av med helelektriska bilars 10–80-procentstider vid DC-snabbladdning.

Kan en elbil alltid använda en laddare på 350 kW?

Nej. Laddaren kan ha högre kapacitet än bilen, men bilen tar bara emot den effekt som dess laddsystem klarar under aktuella förhållanden. Om laddstationen bara kan leverera 50 kW blir den faktiska effekten högst 50 kW även för en bil som stöder betydligt mer.

Är självladdande elbil en riktig elbil?

Uttrycket används vanligtvis om en hybrid som återvinner energi och kan använda en förbränningsmotor. Enligt Energimyndighetens definition är en elbil en bil som enbart drivs av el och laddar batteriet från elnätet.