Vad du behöver veta om Model 3 Performance 2025
Tesla Model 3 Performance är byggd för att leverera sportbilsprestanda till elbilspris. 2025-versionen bjuder på 0-100 km/h på 3,1 sekunder, 460 hästkrafter och ett chassi anpassat för både landsväg och bana. Om du funderar på att köpa den här bilen i Sverige eller bara vill veta hur den står sig mot konkurrenterna, är du rätt ute. Vi går igenom acceleration, testresultat, pris och vad som faktiskt skiljer sig mot 2024-modellen.
Här får du konkreta siffror, oberoende tester och en ärlig genomgång av vad som funkar – och var du eventuellt betalar för mer än du behöver.
Kärnpoänger
- Officiell acceleration 0-100 km/h på 3,1 sekunder och toppfart 262 km/h.
- Startpris i Sverige låg på 644 170 SEK i april 2024 – verifiera aktuellt pris på Teslas officiella sida.
- Chassiuppgraderingar inkluderar adaptiva stötdämpare och sportfjädring för bättre respons på bana.
- 2025-uppdateringen ger förbättrad kalibrering och kontroller, men grundspecen är densamma som Highland-generationen från 2024.
- Jämförelse med BMW i4 M50 visar likvärdiga accelerationstider men olika körkänsla och prisnivå.
Acceleration och prestandaspecifikationer
Model 3 Performance levererar 460 hk och 723 Nm vridmoment från två elmotorer. Det räcker för att nå 100 km/h från stillastående på 3,1 sekunder enligt Tesla Europe, vilket placerar bilen i samma klass som många bensinbränslande sportbilar till dubbla priset. Toppfarten är begränsad till 262 km/h.
Vad siffrorna betyder i praktiken
I verkliga körförhållanden innebär accelerationen att omkörningar på landsväg går blixtsnabbt. Du behöver inte planera lika noggrant som i långsammare bilar – luckan stängs inte på samma sätt. Det är också värt att notera att elmotorernas omedelbara kraftöverföring ger en upplevd acceleration som känns snabbare än motsvarande bensinbil på papperet.
Chassit är uppgraderat med adaptiva stötdämpare och ultrahöghållfasta fjädrar enligt Teslas specifikationssida. Det här är inte bara marknadsföringssnack – stötdämparna justerar sig efter körstil och väg, vilket märks tydligt när du växlar från motorväg till kurviga vägar.
Jämförelse med tidigare modeller
Skillnaden mot 2024-versionen är minimal i rena siffror. Båda generationerna delar samma grundprestanda, men 2025-uppdateringen har förbättrad kalibrering för responsivare kontroller, speciellt märkbart på bana. Om du redan äger en 2024-modell finns det ingen anledning att byta – förändringarna är inkrementella.
| Specifikation | Model 3 Performance 2025 | Model 3 Long Range 2025 |
|---|---|---|
| 0-100 km/h | 3,1 sekunder | 4,4 sekunder |
| Effekt | 460 hk | 366 hk |
| Vridmoment | 723 Nm | ~500 Nm (uppskattning) |
| Toppfart | 262 km/h | 201 km/h |
| Drivning | Fyrhjulsdrift | Fyrhjulsdrift |
Tester och verkliga resultat
Oberoende tester bekräftar i stort sett Teslas siffror, men med små variationer beroende på förhållanden. CarBuzz kallar bilen för ”supercar-slayer”, vilket är en aning övertygande marknadsföring men inte helt felaktigt. I rak linje hänger Model 3 Performance med bilar som kostar tre gånger så mycket.
Track Mode och banprestanda
Track Mode är den stora skillnaden mellan Performance och övriga Model 3-varianter. Funktionen justerar kraftfördelning, kylning och stabilitetskontroll för maximal prestanda på bana. I praktiken innebär det att bilen håller högre fart längre innan batteriet och motorerna behöver kyla ner. Du kan fortfarande inte köra hårda varv i timmar – termisk begränsning kommer förr eller senare – men för sporadiska trackdays är det fullt dugligt.
Ett test från Shop4Tesla visar att bilen är tekniskt imponerande men kräver vana för att utnyttja fullt. Styrkänslan är annan än i en traditionell sportbil – tyngre, men med extremt hög greppnivå tack vare låg tyngdpunkt och fyrhjulsdrift.
Jämförelse med BMW i4 M50
BMW i4 M50 är den närmaste konkurrenten prismässigt och prestandamässigt. Båda bilarna har liknande accelerationstider (BMW gör 0-100 på cirka 3,9 sekunder), men skillnaden ligger i körkänslan. Autoblog jämför de två och konstaterar att BMW:n känns mer traditionellt sportbilslik med tydligare vägkänsla, medan Tesla fokuserar på ren effektivitet och acceleration. Om du prioriterar körglädje över rak linje-prestanda kan BMW vara intressantare – men då betalar du också mer.
| Bil | 0-100 km/h | Effekt | Startpris (cirka) |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Performance | 3,1 s | 460 hk | ~644 000 SEK |
| BMW i4 M50 | 3,9 s | 544 hk | ~750 000 SEK |
Pris och köp i Sverige
Priset för Model 3 Performance låg på 644 170 SEK i april 2024 enligt Tesla Club Sweden, vilket var 58 000 SEK mer än Long Range-versionen. Aktuella priser kan variera – Teslas prissättning ändras ibland utan föregående avisering, så kolla officiella sidan för senaste info.
Vad du får för pengarna jämfört med Long Range
För mellanskillnaden får du:
- Snabbare acceleration (3,1 s istället för 4,4 s)
- Track Mode och sportchassi
- Högre toppfart (262 km/h mot 201 km/h)
- Sportiga detaljer som kolfiber-spoiler och Performance-bromsar
Vad du förlorar:
- Cirka 10% sämre räckvidd på grund av högre energiförbrukning och större hjul
- Något hårdare fjädring (även om den är adaptiv)
Om du aldrig planerar att köra på bana eller behöver maximal acceleration är Long Range troligen bättre value for money. Men funderar du ens på Performance-versionen är chansen stor att du vill ha den – och då är det svårt att argumentera emot.
Leasing och finansiering
Tesla erbjuder både direktköp och leasing. Leasingpriser varierar beroende på kampanjer, men räkna med månadskostnader runt 7 000–8 000 SEK vid 10% kontantinsats över 36 månader. Kontrollera villkoren noga – restvärden kan påverkas av Teslas prissänkningar på nya bilar, vilket historiskt har tryckt ner andrahandsmarknaden.
Design, färger och tillbehör för svenska förhållanden
Exteriört skiljer sig Performance från övriga Model 3 genom större 20-tums Performance-hjul, kolfiber-spoiler och röda bromsklovar. Färgvalen inkluderar Stealth Grey och Quicksilver som premiumalternativ utöver standardfärgerna.
Vinterdäck och Sverige-anpassningar
Den stora frågan för svenska köpare: hur funkar bilen på vintern? Svaret är bra, förutsatt att du skaffar ordentliga vinterdäck. De stora 20-tumsfälgarna begränsar däckutbudet något, men det finns dubbade och odubbade alternativ från Michelin, Nokian och Continental. Fyrhjulsdriften och den låga tyngdpunkten gör bilen stabil även på halt underlag.
Räkna med cirka 15 000–20 000 SEK för ett komplett set vinterdäck med fälgar. Kör du mycket på is rekommenderas dubb – den extra vikten (cirka 1 900 kg) kräver bra grepp för säker inbromsning.
Dragkrok
Tesla erbjuder dragkrok som tillbehör, men tillgängligheten varierar. Maximal dragvikt är 1 000 kg, vilket räcker för mindre släpvagnar men inte tunga husvagnar. Observera att dragkrok på Performance reducerar toppfarten från 262 km/h till 140 km/h av säkerhetsskäl när något är kopplat.
När Performance inte är rätt val
Det är lätt att fastna i siffrorna, men Performance-versionen är inte alltid det smartaste köpet. Här är några situationer där du borde tänka två gånger:
- Du kör mest motorväg: Snabbare acceleration syns knappt i genomsnittshastighet på långa resor, och den högre energiförbrukningen innebär fler laddstop.
- Du har ont om laddmöjligheter hemma: Performance drar mer ström, vilket gör offentlig laddning dyrare över tid.
- Du prioriterar komfort: Sportfjädringen är styvare än Long Range även i Comfort-läge. Kör du mycket på dåliga vägar blir det tröttande.
- Budget är känslig: För 58 000 SEK mer får du roligare körupplevelse men inte mer praktisk nytta. Pengarna kan gå till laddbox, vinterdäck eller lägre månadskostnad.
Det är också värt att nämna att Track Mode och maximal prestanda kräver att batteriet är varmt och fulladdat. I kyligt väder tar det längre tid att nå toppeffekt, vilket betyder att de teoretiska siffrorna inte alltid reflekterar verkligheten på svenska vintervägar.
Sammanfattning och nästa steg
Tesla Model 3 Performance 2025 är en snabb, tekniskt kompetent elbil som levererar sportbilsprestanda utan sportbilspris. Med 3,1 sekunder till 100 km/h och ett chassi byggt för både vardag och bana är det ett genuint roligt alternativ om du vill ha något mer än en vanlig elbil.
Men – och det är viktigt – köp den bara om du faktiskt ska använda prestandan. Är accelerationen, Track Mode och det sportiga körläget något du aktivt vill ha, är Performance-versionen värd mellanskillnaden. Är det mest en ”would be nice”-faktor, spar du pengar och får bättre räckvidd med Long Range.
Konkret nästa steg: Boka en provkörning via Teslas officiella sida. Testa både Long Range och Performance om möjligt – skillnaden i acceleration är påtaglig och avgör ofta beslutet. Kolla också aktuella priser och leveranstider, eftersom båda ändras regelbundet.
Vanliga frågor om Tesla Model 3 Performance
Hur snabb är Tesla Model 3 Performance 2025 från 0-100 km/h?
Model 3 Performance når 100 km/h på 3,1 sekunder enligt Teslas officiella specifikationer. Det placerar bilen i samma accelerationsklass som Porsche 911 Carrera och BMW M3, fast till en bråkdel av priset. I praktiken känns accelerationen ännu snabbare tack vare elmotorernas omedelbara kraftöverföring, vilket saknar den fördröjning du får i bensinbilar med växellåda.
Vad kostar Tesla Model 3 Performance i Sverige 2025?
Startpriset låg på 644 170 SEK i april 2024, men Tesla justerar priser löpande baserat på valutakurser, produktionskostnader och efterfrågan. För aktuellt pris, besök Teslas svenska hemsida eller kontakta en Tesla-återförsäljare. Observera att priset inte inkluderar leveransavgift, som brukar ligga runt 10 000 SEK, eller eventuella tillval som premium-färger och förbättrat ljud.
Fungerar Model 3 Performance bra på vintern i Sverige?
Ja, förutsatt att du monterar ordentliga vinterdäck. Fyrhjulsdriften och den låga tyngdpunkten gör bilen mycket stabil på halt underlag, men de stora 20-tums sommarhjulen är farliga på is och snö. Räkna med att investera i ett separat set vinterdäck och fälgar. Batteriprestandan minskar i kyla, vilket påverkar räckvidd och acceleration något, men bilen förvärmer batteriet automatiskt när du navigerar till en Supercharger.
Vad skiljer 2025-modellen från 2024-versionen?
De grundläggande specifikationerna är identiska – båda är del av Highland-generationen. 2025-uppdateringen fokuserar på mjukvaruförbättringar med responsivare kontroller och finare kalibrering för Track Mode enligt Tesla. Det finns inga större hårdvaruändringar. Om du redan äger en 2024-modell finns det ingen rationell anledning att byta – skillnaderna är marginella och kommer troligen som mjukvaruuppdateringar över tid ändå.
Är Model 3 Performance bättre än BMW i4 M50?
Det beror på vad du värderar. Tesla är snabbare i rak linje (3,1 s mot BMW:s 3,9 s) och kostar mindre. BMW erbjuder mer traditionell sportbilskänsla med tydligare vägfeedback och högre kvalitetskänsla i interiören. Om du prioriterar prestanda och teknik per krona, välj Tesla. Vill du ha premiumkänsla och körglädje i kurvor, kan BMW vara värt extrakostnaden. Testa båda innan du bestämmer – de är tillräckligt olika för att väcka starka preferenser.
Kan man köra Model 3 Performance på bana regelbundet?
Ja, men med begränsningar. Track Mode och det uppgraderade chassit gör bilen kapabel på bana, och du kan köra flera snabba varv innan termisk begränsning kickar in. Däremot är det ingen dedikerad track car – efter 15–20 minuter intensiv körning behöver batteri och motorer kyla ner, vilket reducerar effekten tillfälligt. För sporadiska trackdays fungerar det utmärkt. Kör du tävling eller vill ha obegränsad prestanda under långa sessioner behöver du en bensindriven sportbil eller en specialbyggd elbil. Bromsar och däck är också förbrukningsvaror – räkna med högre kostnader om du kör hårt regelbundet.
Inga kommentarer än