Begagnad Tesla Model 3 – priser och fallgropar 2025

Varför begagnad Tesla Model 3 är mer komplicerad än du tror

Om du letar efter en begagnad Tesla Model 3 i Sverige 2025 har du troligen redan märkt att priserna är lite… konstiga. En fyra år gammal bil kan kosta nästan lika mycket som en ny när Tesla kör kampanj med 40 000 kr i inbytesbonus och 0% ränta. Samtidigt har färska besiktningsanalyser visat flera återkommande problem och rostexperter varnar för oväntad korrosion efter bara 5–6 år.

Denna guide ger dig konkreta priser, avslöjar vad du ska kolla extra noga på och hjälper dig avgöra om begagnat faktiskt är rätt val – eller om du ska överväga nytt istället.

Tre saker du får ut av att läsa detta:

• Realistiska prisintervall för olika årsmodeller och varianter i Sverige just nu
• Exakta punkter att inspektera innan du köper – batteridegradation, rost och besiktningsfällor
• En ärlig jämförelse mellan begagnad och ny Model 3 när kampanjpriser och värdetapp räknas in

Aktuella priser på begagnad Tesla Model 3 i Sverige 2025

Prisbilden varierar kraftigt beroende på årsmodell, variant och miltal. Enligt annonser på Blocket och Bilweb ser prisintervallen ut ungefär så här i början av 2025:

Siffrorna är hämtade från faktiska annonser, men kom ihåg att priset påverkas av batterihälsa, utrustningsnivå och skick.

Ny mot begagnad – räkna själv med kampanjpriser

Tesla kör regelbundet kampanjer som förändrar kalkylen. Som rapporterat i flera inlägg på sociala medier kan en ny Model 3 Long Range landa på cirka 450 000 kr efter inbyte och rabatt – alltså ungefär samma pris som en två år gammal begagnad med 3–4 års garanti kvar.

Om du har en bil att byta in och får 40 000 kr extra plus 0% ränta kan du bokstavligen köpa nytt billigare än begagnat. Det är inte alltid fallet, men det är värt att räkna på innan du antar att begagnat automatiskt är det smartaste valet.

Värdetapp – elbilar tappar snabbt

Begagnade elbilar tappar ofta 60–75% av värdet under de första fem åren enligt branschanalyser. Tesla Model 3 har historiskt hållit värdet något bättre än konkurrenter, men det är fortfarande en rejäl nedgång. Om du köper en 2020-modell idag för 270 000 kr kan den vara värd 150 000–180 000 kr om tre år.

Vad du bör tänka på innan du köper begagnad Tesla Model 3

Tesla Model 3 är en bra bil, men alla begagnade elbilar har fallgropar. Här är de viktigaste sakerna att kolla.

Batteri och räckvidd – kolla degraderingen

Batteridegradation betyder att batteriets kapacitet sjunker över tid. En 2019-modell kan ha tappat 8–15% av ursprunglig räckvidd. Du kan se aktuell batterihälsa i bilens mjukvara under ”Energi” eller be säljaren visa skärmdumpar.

Tumregel: Mindre än 10% degradering efter fem år är okej. Mer än 15% kan signalera hårt utnyttjande med mycket snabbladdning i extremt väder.

Mjukvara och historik

Kolla att bilen har senaste mjukvaruversionen. Gamla versioner kan innebära att föregående ägare inte underhållit bilen eller att den stått stilla länge. Be också om servicehistorik från Tesla – även om servicebehov är lågt finns det poster för däck, bromsbyten och OTA-uppdateringar.

Rost – ett växande problem

Rostexperten Matti Funderud har rapporterat att Tesla Model 3 rostar på oväntade ställen efter 5–6 år. Titta noga på:

• Fjäderbensdomarna fram (ovanför hjulen)
• Baktill vid stötdämpare och fjäderfästen
• Länkarmar och infästningar under bilen
• Luckgångjärn och motorhuv

Ta med en ficklampa och kolla under bilen. Om du ser bubblor, flagor eller rostfläckar – förhandla ner priset kraftigt eller gå vidare.

Besiktning och vanliga anmärkningar

Enligt besiktningsstatistik från 2025 är de vanligaste felen på Tesla Model 3:

• Förslitna bromsar (trots regenerativ bromsning – bromsskivor rostar när de inte används)
• Slitage på stötdämpare och fjädring
• Belysningsfel (speciellt baklampor)
• Däck med ojämnt slitage (tunga bilar nöter snabbt)

Begär alltid att få se senaste besiktningsprotokollet. Undvik bilar med upprepade anmärkningar på samma sak – det tyder på att ägaren inte åtgärdat fel ordentligt.

Var ska du köpa?

Du har tre huvudalternativ:

• Tesla Certified Pre-Owned: Högre pris, men inspektion, garanti och testperiod ingår. Lager hittas via Teslas officiella begagnade inventarie.
• Bilhallar som Carla: Carla och liknande erbjuder garanti och bytesrätt. Bra mellanväg mellan pris och trygghet.
• Privatpersoner (Blocket): Billigast, men du tar hela risken. Kräv alltid provkörning, besiktningsprotokoll och batterirapport.

Vanliga problem och hur du upptäcker dem

Utöver rost och batterihälsa finns det några saker som är lätta att missa men dyra att fixa.

Stötdämpare och hjulupphängning

Model 3 är tung (cirka 1 800 kg) och sliter snabbare på stötdämpare än vanliga bensinbilar. Lyssna efter knackningar över gupp och kolla att bilen inte guppar efteråt när du bromsar hårt. Byte av stötdämpare kan kosta 15 000–25 000 kr för alla fyra hjulen.

Bromsar som inte används rostar

Eftersom regenerativ bromsning gör största jobbet kan bromsskivorna rosta snabbare än på vanliga bilar. Paradoxalt nog kan det bli dyrare att äga en elbil i det avseendet. Titta på bromsskivorna – de ska vara jämnt grå/silvriga, inte rostbruna eller ojämna.

Inre slitage – skärmar och säten

Glasskärmarna i Model 3 är robusta, men touchskärmen kan få ”burn-in” (fasta bilder som bränts fast). Testa alla menyer och se att skärmen reagerar snabbt. Säten i tyg eller ”vegan läder” håller olika bra – kolla speciellt förarplatsens vänstra sida där in- och urstigning sliter mest.

Long Range och Performance – vilken begagnad ska du välja?

Model 3 finns i flera varianter. Så här skiljer de sig åt på begagnatmarknaden 2025:

Standard Range Plus (2019–2021)

• Räckvidd: Cirka 400 km (WLTP), ofta 320–350 km i praktiken efter degradering
• Pris begagnad: 230 000–290 000 kr
• Rekommendation: Bra som andra bil eller för dig som kör korta sträckor. Undvik om du pendlar långt.

Long Range (2021–2024)

• Räckvidd: 550–600 km (WLTP), ofta 450–500 km i praktiken
• Pris begagnad: 320 000–440 000 kr
• Rekommendation: Bästa allroundern. Tillräcklig räckvidd för längre resor, snabbare laddning och fyrhjulsdrift i de flesta modeller. Detta är varianten som håller värdet bäst.

Performance (2021–2024)

• Räckvidd: 500–530 km (WLTP)
• Prestanda: 0–100 km/h på cirka 3,3 sekunder
• Pris begagnad: 360 000–420 000 kr
• Rekommendation: För dig som vill ha sportbilskänsla till lägre pris än nya Performance. Men: högre försäkring, mer däckslitage och sämre räckvidd än Long Range. Kolla extra noga på däck och hjulupphängning – Performance-bilar körs oftare hårt.

Highland (2024–)

Den uppdaterade Model 3 som lanserades sent 2023 (kallad ”Highland”) har bättre ljudisolering, ny interiör och lite mer räckvidd. Begagnade Highland-modeller är sällsynta ännu, men prissätts ofta nära nytt. Om du hittar en för under 450 000 kr med låg miltal är det ett bra fynd – men jämför alltid med Teslas kampanjpriser på nya.

När begagnat inte är värt det

Här är scenarion där du bör överväga nytt istället:

• Batteridegradation över 12%: Du får för lite räckvidd för pengarna.
• Bilens ålder närmar sig batterigarantin (8 år/160 000 km): Risk för dyra reparationer strax efter köp.
• Tesla kör inbyteskampanj: Räkna på vad du faktiskt betalar för nytt. Ofta är skillnaden under 50 000 kr – och då får du full garanti, senaste teknik och inga overifierade problem.
• Du hittar synlig rost: Gå vidare. Rostskador är dyra att åtgärda och kan sprida sig.
• Priset ligger inom 15% av nytt: Då är det nästan alltid smartare att köpa ny.

Så här gör du i praktiken: checklista innan köp

1. Kontrollera batterihälsa i bilens meny: Högst 10% degradering är önskvärt.
2. Be om servicehistorik från Tesla: Även minimal service ska finnas dokumenterad.
3. Titta under bilen med ficklampa: Leta rost på fjäderbensdom och länkarmar.
4. Testa alla funktioner under provkörning: Autopilot, regenerativ bromsning, klimat, dörrhandtag.
5. Begär senaste besiktningsprotokoll: Inga upprepade anmärkningar på samma fel.
6. Jämför med Teslas nya kampanjpriser: Lägg ihop inbyte + rabatt och se vad du faktiskt betalar för nytt.
7. Köp aldrig utan provkörning och batterirapport: Om säljaren vägrar – gå vidare.

Om du följer listan ovan undviker du de vanligaste fallgroparna.

Vanliga frågor om begagnad Tesla Model 3

Är det billigare att köpa ny eller begagnad Tesla Model 3 2025?

Det beror på kampanjer och inbyte. När Tesla erbjuder 40 000 kr i inbytesbonus och 0% ränta kan ny Long Range landa på cirka 450 000 kr – samma som en två år gammal begagnad. Räkna alltid på totalkostnaden inklusive värdetapp, garanti och eventuella reparationer. Om prisskillnaden är under 50 000 kr är nytt oftast smartare eftersom du får full garanti och senaste mjukvara.

Vilka problem är vanliga på begagnad Tesla Model 3?

Besiktningsstatistik från 2025 visar att förslitna bromsar, rostiga bromsskivor (trots regenerativ bromsning), slitna stötdämpare och belysningsfel är vanligast. Rostproblem har också uppmärksammats, särskilt på fjäderbensdom och hjulupphängning. Kontrollera alltid batterihälsa – över 12% degradering är en varningsflagga. Titta även på däckslitage eftersom tunga elbilar nöter snabbare.

Hur rostar Tesla Model 3 efter några år?

Rostexperter rapporterar att Tesla Model 3 kan rosta på oväntade ställen redan efter 5–6 år, särskilt på fjäderbensdom, länkarmar och luckgångjärn. Detta beror delvis på konstruktion och delvis på svenska vintervägar med salt. Kontrollera alltid under bilen med ficklampa och leta efter rostbubblor eller flagande lack. Rost kan sprida sig snabbt och blir dyrt att åtgärda, så undvik bilar med synliga rostskador.

Vad kostar en begagnad Tesla Model 3 Long Range i Sverige 2025?

En 2021–2022 Long Range med 40 000–80 000 mil kostar vanligtvis 320 000–390 000 kr. Nyare modeller från 2023 ligger på 380 000–440 000 kr. Priserna varierar beroende på utrustning, batterihälsa och om bilen är från privat säljare eller handlare. Highland-modeller (2024) som är begagnade är sällsynta men prissätts ofta nära nytt, så jämför alltid med Teslas officiella priser innan du slår till.

Hur mycket har batteriet degraderat på en 2019 Tesla Model 3?

En 2019-modell har vanligtvis 8–15% batteridegradation om den körts normalt. Högre degradering (över 15%) kan tyda på mycket snabbladdning eller extrema temperaturer. Du kan kontrollera aktuell batterihälsa i bilens energimeny eller be säljaren visa en batterirapport. Tumregeln är att under 10% är mycket bra, 10–12% är okej och över 15% bör ge rejäl prisnedsättning eller undvikas helt.

Ska jag köpa Tesla Model 3 från Tesla Certified eller privat?

Tesla Certified Pre-Owned ger dig inspektion, garanti och 7-dagars returrätt men kostar 20 000–40 000 kr mer än privat. Köp certifierad om du vill ha trygghet och inte vill ta risk. Köp privat om du kan inspektera själv eller tar med en mekaniker och vill spara pengar. Bilhallar som Carla är en mellanväg med garanti men lägre priser än Tesla. Undvik alltid privatköp utan provkörning och batterirapport.

Är Tesla Model 3 Performance värt att köpa begagnad?

Performance är värt det om du vill ha sportbilskänsla till lägre pris än nya Performance-modeller. Men räkna med högre försäkring, mer däckslitage och lite sämre räckvidd än Long Range. Kontrollera extra noga hjulupphängning och däck eftersom Performance ofta körs hårdare. Om skillnaden mot Long Range är under 30 000 kr och du gillar prestanda är det ett bra köp. Annars ger Long Range bättre valuta för pengarna för de flesta.