Elbil eller bensinbil – vad blir billigast?
Det korta svaret beror på hur bilen laddas, hur långt du kör och vilken modell du jämför. För själva energin är elbilen tydligt billigare i Mobility Swedens kostnadsjämförelse för 2025. En elbil som laddas hemma kostade i genomsnitt 2,20 kronor per mil i elområde 1 och 3,70 kronor per mil i elområde 4. För elbilar som enbart laddades publikt blev kostnaden 8,50 kronor per mil. Motsvarande genomsnitt var 11,50 kronor per mil för bensinbil och 9,20 kronor per mil för dieselbil.
Det räcker däremot inte att jämföra drivmedel. En riktig TCO-kalkyl – total cost of ownership – ska även ta med inköp eller finansiering, värdeminskning, service, reparationer, däck, försäkring, fordonsskatt och laddutrustning. Därför finns inget generellt svar på om elbil eller bensinbil blir billigast totalt över fem år.
Mobility Swedens jämförelse är ett bra underlag för kostnad per mil, men är inte en komplett femårig kalkyl av bilägandet. Använd siffrorna som energiscenario och lägg sedan in den aktuella bilens övriga kostnader.
Elbil vs bensinbil: kostnad per mil
Vid 15 000 kilometers körning per år, alltså 1 500 mil, blir energikostnaden enligt 2025 års genomsnitt ungefär så här:
| Drivlina och laddning | Kostnad per mil | Kostnad per år |
|---|---|---|
| Elbil, hemmaladdning i elområde 1 | 2,20 kr | 3 300 kr |
| Elbil, hemmaladdning i elområde 4 | 3,70 kr | 5 550 kr |
| Elbil, enbart publik laddning | 8,50 kr | 12 750 kr |
| Bensinbil | 11,50 kr | 17 250 kr |
| Dieselbil | 9,20 kr | 13 800 kr |
Vid hemmaladdning i elområde 1 är skillnaden mot bensinbil i genomsnitt 9,30 kronor per mil. Skillnaden blir mindre när en stor del av laddningen sker publikt. Det är därför missvisande att använda en enda elbilskostnad per mil för hela Sverige.
På fem år och med samma körsträcka motsvarar hemmaladdning cirka 16 500–27 750 kronor i energi för elbilen. En bensinbil hamnar på cirka 86 250 kronor. Det är en jämförelse av energi, inte av bilarnas totalkostnad. Förbrukning, priser och laddmönster kan dessutom ändras.
Mobility Swedens sammanställning av drivmedelskostnader visar också varför laddsätt och geografiskt elområde bör vara egna fält i en elbil vs bensinbil-kalkylator.
Så gör du en kalkyl för elbil vs bensinbil
En användbar kalkylator ska jämföra samma ägarperiod och samma körsträcka. Fyll i uppgifterna för de två bilarna och räkna fram kostnaden enligt denna modell:
Total kostnad = inköp eller finansiering + energi + service och reparationer + däck + försäkring + fordonsskatt + laddutrustning + övriga bilkostnader − försäljningspris.
För en femårskalkyl behöver du minst följande uppgifter:
- årlig körsträcka i mil
- bilens energiförbrukning och ditt el-, bensin- eller dieselpris
- hur stor del av elen som laddas hemma respektive publikt
- inköpspris eller finansieringskostnad
- försäkring, fordonsskatt, service, reparationer och däck
- beräknat restvärde efter fem år
För energin kan du använda formeln årlig körsträcka × kostnad per mil. För TCO ska du inte summera hela inköpspriset om du samtidigt tar med bilens restvärde. Då är värdeminskningen i stället inköpspris minus försäljningspris. Finansieringsränta och eventuella avgifter bör läggas till separat.
Servicekostnad för elbil jämfört med bensinbil
Elbilar saknar oljebyte och har normalt färre servicepunkter än bensinbilar. Det kan ge lägre underhållsbehov, men det innebär inte att varje elbil har en viss fast servicekostnad. Priset påverkas av modell, årsmodell, miltal, verkstad och vilka slitdelar som behöver bytas. Volkswagens genomgång av kostnaden för elbil beskriver vilka poster som bör ingå i jämförelsen.
Däck, bromsar, hjulupphängning och andra delar kan behöva underhållas oavsett drivlina. Lägg därför in bilens serviceplan och ett separat antagande för slitdelar i kalkylen. För en Tesla Model 3 rekommenderar Tesla exempelvis däckrotation efter 10 000 kilometer, eller tidigare om skillnaden i mönsterdjup når 1,5 millimeter. Det är ett modellspecifikt underhållsråd, inte en generell servicekostnad för elbilar.
Jämförelsen i Teslas instruktionsbok för Model 3 visar varför serviceintervallet bör hämtas för den aktuella bilen.
Försäkring och fordonsskatt
Försäkringen kan inte räknas med en generell schablon för elbil respektive bensinbil. Premien påverkas bland annat av bilmodell, bostadsort, ålder, skadehistorik, körsträcka, försäkringens omfattning och försäkringsbolag. Ta därför in en offert för just bilen och skriv in den årliga premien i kalkylen.
Trafikförsäkring är obligatorisk för registrerade motordrivna fordon som inte är avställda. Fordonsskatten beräknas utifrån bland annat fordonsslag och fordonets utsläpp eller drivmedel. Elbilar är alltså inte generellt skattebefriade under de första fem åren. Kontrollera den registrerade bilens skatt i stället för att använda en äldre tumregel. Skatteverkets fordonsskattetabeller och Transportstyrelsens information om fordonsskatt är relevanta när du kontrollerar posten.
Laddbox, stöd och andra kostnader
Har du möjlighet att ladda hemma ska laddbox och installation tas med som en engångskostnad. Skattereduktion för grön teknik kan uppgå till högst 50 procent av kostnaden för arbete och material, med ett tak på 50 000 kronor per person och beskattningsår. Villkoren omfattar bland annat godkänd utförare och att köparen har tillräcklig skatt att reducera. Se Skatteverkets regler för skattereduktion för grön teknik innan du räknar av stödet.
Den riktade svenska elbilspremien startade den 18 mars 2026 och kan ge upp till 46 800 kronor under en treårsperiod för berättigade hushåll. Premien riktar sig till hushåll med lägre inkomster i områden med begränsad kollektivtrafik eller landsbygdsförhållanden. Den gäller alltså inte automatiskt alla som köper elbil. Regeringens information om elbilspremien beskriver målgruppen och villkoren.
Lokala parkeringsregler och andra förmåner kan variera. Ta bara med dem om de gäller på den plats där bilen faktiskt används. Även publik laddning, parkering, trängselavgifter och finansieringskostnad kan påverka resultatet.
Elbil vs bensinbil: när går brytpunkten?
Brytpunkten uppstår när elbilens lägre löpande kostnader har hämtat igen ett högre inköpspris eller en större värdeminskning. Den kan därför inte anges som ett generellt antal år. Körsträckan spelar stor roll: vid många mil blir skillnaden i energikostnad större, medan den som kör lite får mindre nytta av elbilens låga kostnad per mil.
Räkna så här: dela den extra kostnaden för elbilens inköp och värdeminskning med den årliga besparingen i energi, service, skatt och övriga jämförbara poster. Gör sedan om beräkningen med hemmaladdning och publik laddning. Om resultatet förändras kraftigt är laddmöjligheten en avgörande del av bilvalet.
Vid köp av begagnad bil kan prisskillnaden vara en annan än vid nybilsköp. Då ska du använda de faktiska priserna, bilarnas aktuella restvärden och respektive servicehistorik. Samma metod fungerar när du jämför elbil med dieselbil, men dieselns energikostnad, skatt och service ska hämtas för den konkreta modellen.
Vad ska du välja?
Välj elbil om du kan ladda hemma eller till låg kostnad, kör tillräckligt mycket för att dra nytta av den lägre energikostnaden och hittar en modell med rimligt inköpspris och restvärde. Bensinbil kan passa bättre om inköpspriset väger tyngst, körsträckan är låg eller hemmaladdning saknas. En dieselbil bör bedömas med samma TCO-metod, inte enbart med kostnad per mil.
Andrahandsvärdet är en central post i alla tre kalkylerna. Använd ett dokumenterat eller realistiskt modellvärde och ändra antagandet för att se hur känsligt resultatet är. För miljöaspekten behöver jämförelsen dessutom avgränsas till livscykelutsläpp och vilken elmix som används. Räckvidd och laddning påverkar också den praktiska användningen, medan en jämförelse med laddhybrid finns i guiden om elbil kontra hybrid.
Vanliga frågor
Är elbil billigare än bensinbil per mil?
Ja, i Mobility Swedens genomsnitt för 2025 var elbilens energikostnad lägre än bensinbilens både vid hemmaladdning och publik laddning. Hemmaladdning kostade 2,20–3,70 kronor per mil beroende på elområde, medan publik laddning kostade 8,50 kronor. Bensinbil låg på 11,50 kronor per mil.
Är service billigare för elbil än för bensinbil?
Elbilen saknar oljebyte och har normalt färre servicepunkter, men kostnaden beror på modell, ålder, miltal, verkstad och slitdelar. Använd bilens serviceplan i stället för en generell årsschablon.
Är försäkring billigare för elbil?
Det går inte att avgöra utifrån drivlinan ensam. Bilmodell, ort, förare, körsträcka, skadehistorik, omfattning och försäkringsbolag påverkar premien. Jämför faktiska offerter.
Hur räknar jag ut elbilens kostnad per mil mot bensin?
Multiplicera årlig körsträcka med respektive energikostnad per mil. För en fullständig jämförelse lägger du till service, däck, försäkring, skatt, finansiering, laddbox och värdeminskning.
Vad är billigast totalt över fem år?
Det beror på bilarnas inköpspris, restvärde, körsträcka, laddning, försäkring, skatt och service. En energijämförelse räcker inte för att utse en vinnare. Fyll i de aktuella uppgifterna för de två modellerna i TCO-mallen ovan.
Finns det en generell femårig brytpunkt?
Nej. Brytpunkten påverkas främst av prisskillnaden mellan bilarna, värdeminskningen och hur mycket du kör. Räkna med både hemmaladdning och publik laddning för att få ett användbart intervall.
Vilka stöd kan påverka elbilskalkylen?
Installation av laddpunkt kan omfattas av skattereduktion för grön teknik på högst 50 procent under vissa villkor. Den riktade elbilspremien från 18 mars 2026 gäller berättigade hushåll i vissa områden och är inte ett generellt stöd för alla köpare.
Hur jämför jag elbil och dieselbil?
Använd samma TCO-formel och byt bara bilens faktiska uppgifter. Mobility Swedens genomsnitt för 2025 var 9,20 kronor per mil för dieselbil, men skatt, service, inköp och restvärde måste räknas på den specifika modellen. För fler modelljämförelser finns även en guide till elbilar.
Inga kommentarer än