Kostnadsjämförelse: Elbil vs bensinbil över 5 år

I takt med att elbilsmarknaden växer och teknologin utvecklas, står allt fler bilköpare inför valet mellan en elbil och en traditionell bensinbil. En av de mest avgörande faktorerna i detta beslut är den långsiktiga kostnaden. I denna detaljerade analys ska vi jämföra de totala ägandekostnaderna (TCO) för en elbil och en bensinbil över en femårsperiod. Vår jämförelse kommer att belysa både uppenbara och dolda kostnader för att ge en heltäckande bild av vad det faktiskt kostar att äga och köra dessa två typer av fordon.

Inköpskostnader

Det första steget i vår kostnadsjämförelse är att titta på inköpspriset för en genomsnittlig elbil respektive bensinbil. För att göra en rättvis jämförelse har vi valt två jämförbara modeller i mellanklassen:

• Elbil: Tesla Model 3 Standard Range Plus (pris: ca 500 000 SEK)
• Bensinbil: Volkswagen Passat 1.5 TSI (pris: ca 350 000 SEK)

Som vi kan se är inköpspriset för elbilen betydligt högre. Detta är en trend som håller i sig för de flesta jämförbara modeller på marknaden, även om prisskillnaden har minskat under de senaste åren. Det är dock viktigt att notera att inköpspriset bara är en del av ekvationen när man beräknar den totala ägandekostnaden.

Driftskostnader

En av de största fördelarna med elbilar är deras lägre driftskostnader. Låt oss bryta ner de olika komponenterna:

Bränslekostnader

För att beräkna bränslekostnaderna antar vi en årlig körsträcka på 15 000 km.

Elbil:

• Genomsnittlig förbrukning: 1,5 kWh/10 km
• Elpris: 1,5 SEK/kWh (inklusive överföringsavgifter)
• Årlig kostnad: 15 000 km x 1,5 kWh/10 km x 1,5 SEK/kWh = 3 375 SEK

Bensinbil:

• Genomsnittlig förbrukning: 0,6 l/10 km
• Bensinpris: 18 SEK/l
• Årlig kostnad: 15 000 km x 0,6 l/10 km x 18 SEK/l = 16 200 SEK

Över en femårsperiod blir skillnaden i bränslekostnader betydande:

• Elbil: 16 875 SEK
• Bensinbil: 81 000 SEK

Detta ger en besparing på 64 125 SEK över fem år för elbilen, enbart i bränslekostnader.

Underhåll och service

Elbilar har generellt sett lägre underhållskostnader på grund av färre rörliga delar och mindre behov av regelbunden service. Låt oss titta på en uppskattning av de årliga kostnaderna:

Elbil:

• Årlig service: 2 000 SEK
• Däckbyte (vart tredje år): 8 000 SEK / 3 = 2 667 SEK per år
• Övriga reparationer: 1 000 SEK
• Total årlig kostnad: 5 667 SEK

Bensinbil:

• Årlig service (inkl. oljebyte): 3 500 SEK
• Däckbyte (vart tredje år): 8 000 SEK / 3 = 2 667 SEK per år
• Övriga reparationer och slitdelar: 2 500 SEK
• Total årlig kostnad: 8 667 SEK

Över en femårsperiod blir skillnaden:

• Elbil: 28 335 SEK
• Bensinbil: 43 335 SEK

Detta ger en besparing på 15 000 SEK över fem år för elbilen i underhålls- och servicekostnader.

Försäkring och skatt

Försäkringskostnaderna kan variera beroende på bilmodell, försäkringsbolag och individuella faktorer. Generellt sett är försäkringspremier för elbilar något högre på grund av högre reparationskostnader vid eventuella skador. Låt oss anta följande årliga försäkringskostnader:

• Elbil: 7 000 SEK
• Bensinbil: 6 000 SEK

När det gäller fordonsskatt är elbilar helt befriade från skatt de första fem åren, medan bensinbilar betalar en årlig skatt baserad på CO2-utsläpp. För vår exempelbil (Volkswagen Passat) är den årliga skatten cirka 1 800 SEK.

Över en femårsperiod blir de totala kostnaderna för försäkring och skatt:

• Elbil: 35 000 SEK (endast försäkring)
• Bensinbil: 39 000 SEK (30 000 SEK försäkring + 9 000 SEK skatt)

Detta ger en besparing på 4 000 SEK över fem år för elbilen.

Värdeminskning

Värdeminskning är ofta den största kostnaden när man äger en bil, men den är ofta förbisedd vid inköpstillfället. Historiskt sett har elbilar haft en snabbare värdeminskning än bensinbilar, främst på grund av den snabba teknologiska utvecklingen och osäkerheten kring batteriets livslängd. Dock har detta mönster börjat förändras i takt med att elbilsteknologin mognar.

Låt oss anta följande värdeminskning över fem år:

• Elbil: 50% av nybilspriset
• Bensinbil: 45% av nybilspriset

Detta ger följande värdeminskning:

• Elbil: 250 000 SEK
• Bensinbil: 157 500 SEK

Här ser vi att elbilen har en högre värdeminskning, vilket delvis motverkar de besparingar som görs i driftskostnader.

Laddinfrastruktur

För elbilsägare tillkommer kostnaden för installation av en hemmaladdare. En typisk wallbox kostar omkring 10 000 SEK inklusive installation. Detta är en engångskostnad som bör räknas in i den totala ägandekostnaden för elbilen.

Statliga subventioner och förmåner

I många länder, inklusive Sverige, finns det olika statliga subventioner och förmåner för elbilsägare. Dessa kan inkludera inköpsbonusar, reducerade parkeringsavgifter och tillgång till bussfiler. Även om dessa förmåner kan vara betydande, varierar de över tid och mellan olika regioner, så vi kommer inte att inkludera dem i vår huvudsakliga beräkning. Det är dock viktigt att ta hänsyn till dessa när man gör sitt personliga val.

Total ägandekostnad över 5 år

Låt oss nu sammanfatta alla kostnader över en femårsperiod:

Kostnadskategori	Elbil (SEK)	Bensinbil (SEK)
Inköpspris	500 000	350 000
Bränslekostnader	16 875	81 000
Underhåll och service	28 335	43 335
Försäkring och skatt	35 000	39 000
Värdeminskning	250 000	157 500
Laddinfrastruktur	10 000	0
Total kostnad	840 210	670 835

Baserat på dessa beräkningar ser vi att den totala ägandekostnaden över fem år faktiskt är högre för elbilen, med en skillnad på 169 375 SEK. Det är dock viktigt att notera att denna skillnad främst beror på det högre inköpspriset och den större värdeminskingen för elbilen.

Långsiktig analys och brytpunkt

Trots att den totala ägandekostnaden är högre för elbilen under de första fem åren, är det viktigt att beakta de långsiktiga besparingarna i driftskostnader. Om vi fortsätter vår analys bortom femårsperioden, ser vi att elbilen gradvis blir mer ekonomiskt fördelaktig.

Låt oss beräkna den årliga besparingen i driftskostnader (bränsle, underhåll, försäkring och skatt):

• Årlig besparing: (16 200 + 8 667 + 7 800) – (3 375 + 5 667 + 7 000) = 16 625 SEK

Med denna årliga besparing skulle elbilen nå sin ”brytpunkt” och bli mer ekonomisk än bensinbilen efter ytterligare cirka 10 år (169 375 SEK / 16 625 SEK per år ≈ 10,2 år).

Det är dock viktigt att notera att denna beräkning är en förenkling och inte tar hänsyn till faktorer som:

• Eventuella batteribyteskostnader för elbilen
• Förändringar i el- och bensinpriser över tid
• Teknologisk utveckling som kan påverka både prestanda och kostnader
• Räckviddsförbättringar för elbilar som kan öka andrahandsvärdet

Miljöpåverkan

Även om vår huvudsakliga fokus har varit på ekonomiska aspekter, är det viktigt att nämna miljöpåverkan. Elbilar har en betydligt lägre klimatpåverkan än bensinbilar, särskilt när de drivs med förnybar el. Detta kan vara en avgörande faktor för många konsumenter, utöver de rent ekonomiska övervägandena.

Slutsats

Vår kostnadsjämförelse mellan elbil och bensinbil över fem år visar att elbilen fortfarande har en högre total ägandekostnad under denna period, främst på grund av högre inköpspris och värdeminskning. Dock är skillnaden mindre än man kanske skulle tro, och de lägre driftskostnaderna för elbilen börjar ge ekonomiska fördelar på längre sikt.

Det är viktigt att komma ihåg att varje bilägares situation är unik. Faktorer som årlig körsträcka, lokala el- och bensinpriser, tillgång till laddinfrastruktur och personliga preferenser spelar alla in i beslutet mellan en elbil och en bensinbil.

För den som planerar att behålla sin bil längre än fem år, kör långa sträckor årligen eller värderar miljöaspekten högt, kan en elbil vara det mest ekonomiska och hållbara valet. För andra kan en bensinbil eller kanske en hybrid vara det bästa alternativet.

Oavsett val är det tydligt att gapet mellan elbilars och bensinbilars totala ägandekostnader minskar, och med fortsatt teknologisk utveckling och sjunkande batterikostnader förväntas elbilar bli alltmer konkurrenskraftiga i framtiden.

Vanliga frågor